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原创空前未有的节油赛,开崭新轩逸用一箱油饱览南海最美海岸线

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3.35L/100km综相符油耗,一箱油走驶910km还剩180km,这是轱辘哥参添东风日产第14代轩逸“逸走千里”节油赛中实测出的极限。轱辘哥觉得本身这收获挺牛逼的了,然而同走的其他媒体开出了3.29L/100km的收获,无话可说,信服!

今年第14代轩逸“逸走千里·美满海岸线”活动分为渤海、黄海、东海和南海四段,而轱辘哥参添的是南海那一段,也即从轩逸的大本营广州起程,一起走驶至海南三亚,一起沿南海海岸线走驶,感受时兴风景的同时,也细细品味这款国内畅销的轩逸在这近千公里的走程中有何过人之处?

不及再实在的综相符路况

听命绝大众数人的思想,既然是节油赛,那在路线设计上一定会“花心理”,尽能够挑那栽不堵车的路。其实轱辘哥刚开起也是这么想的,但实际比赛时发现路况复杂水平远远超出了一切人的想象。东风日产在线路的设计上实在专门专门“花心理”。

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最先,这近千公里的比赛线路中,高速公路比例不到20%;而且,每天都会经历分歧城市的早高峰路段,主要时堵得十足没脾气;更夸张的是,吾们还要扎进海南五指山上走驶超过100km,越过一个又一个山丘。

按东风日产的话来说,尽能够追求在平时生活中能够遇到的各栽实在路况来考验吾们的选手,不然挑衅赛的收获也不足令人钦佩。其实,正是配备HR16第3代智能发动机行为保障,才会让东风日产这样自夸。

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官方外示这部1.6L发动机集“GT-R级镜面熔射”、e-VTC电动不息可变气门正时限制技术、TCV众级扰流限制技术、EGR废气再循环体系于一身。最大马力139匹、峰值扭矩169牛.米。匹配XTRONIC CVT无级变速器,能让第14代轩逸的工信部百公里综相符油耗仅为4.9L,基本已经挨近同级HEV油电混动车型的油耗外现。

除了发动机自身以外,影响比赛油耗的因素还有很众,比如:驾驶时油门、刹车的限制,以及空调的开关等。于是当轱辘哥真实驾驶这台车参赛时,最先要做的就是杜绝一切能够增补油耗的众余操作。关闭空调,开窗缝通风降温,其次整个比赛过程中在不影响其他社会车辆走驶的情况下尽量少急踩油门、刹车。

不过最让轱辘哥惊喜的是第14代轩逸的几个配置也为降矮油耗做出了不幼的贡献。将驾驶模式调至经济,经历走车电脑自走将发动机调节至最佳节能状态,并且ISS智能主动启停体系也能幸免不消要的油耗铺张;另外是智能主动进气格栅,可根据分歧工况主动开启或关闭进气格栅,协助发动机迅速达到最佳做事温度,实时降矮车辆走驶风阻,当然不会让你感受到走驶的隐微区别,但着实升迁了车辆的燃油经济性。

值得一挑的是,吾们发车前都必须拿着一切走李进走重量登记,再随机抽签分车。但原由轱辘哥“手气益”,与另外两位媒体构成这次比赛体重最重的组相符,总重量达到301.9公斤(同走最轻仅229公斤),等于轱辘哥那辆车比别人众了一位成年人的体重,在这栽情况下,平均百公里3.35L的油耗已超乎轱辘哥想象。

除了省油,还有什么亮点?

吾们这次挑衅赛统统进走4天,每天就是不息开车。经过这次长时间的接触,对于第14代轩逸的性格也有了较深的感受。

其中感受最深的是第14代轩逸有余宽敞安详,Multi-Layer零重力真皮座椅不光手感软软周详,而且坐上往相等安详,座椅弧度适可而止地贴相符脊背弯线,能够很大水平上缩短了车途中的疲劳。说到安详就不得不挑它的隔音,原由新车的底盘较上代车型更具韧性,于是在走驶中能清晰感受车内的噪音要矮于同级车型,稳定的座舱能让你享福音笑带来的美益。

第14代轩逸外面相比于上一代发生了很大的转折,设计方向于活动化。大面积的提高格栅、回旋镖式前LED大灯、大尺寸轮毂,以及1.254:1的率先宽高比,使得整车在视觉造就上更添贴地。

另外,还有个印象比较深切的地方:7项NISSAN i-SAFETY智能主动坦然体系。内里包含车道保持、超视距碰撞预警体系、盲点表现等体系。在几天的驾驶中,其实都有行使过,尤其是超视距碰撞预警体系。它不光单能够检测到前车,而且能够监测到前线两辆车的相对距离,展望驾驶者视线之外的风险,这对于坦然性很有需要。于是,轱辘哥对于这套主动坦然体系很有益感。

在这次“逸走千里·美满海岸线” 节油赛中,第14代轩逸屡创节油稀奇,用现施走动把日产先辈科技表现给每一幼我。而且,这次活动是沿着中国海岸线一起走驶,把第14代轩逸带到每个沿海城市,让更众人零距离赏识该车的风采。陪同着第14代轩逸的炎销,将给更众消耗者带来更安详、环保和驾趣的用车生活。

posted @ 19-12-06 09:49  作者:admin  阅读量:

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