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犍陀罗之路:再高的山,也有路可走

正文:

原标题:犍陀罗之路:再高的山,也有路可走

住了很长时间之后,吾才清新吾们门前这条像集市一致的公路就是历史上以迂腐和繁忙而著名的The Grand Trunk Road,有趣是骨干道。这是一条亚洲最为迂腐的道路,已经有两千多年了,是一条连接中亚和南亚的骨干线。

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红色线条者即骨干线。它东面首首于孟添拉的吉大港(Chittagong),穿过印度北部的德里和阿姆利则市(Amritsar) ,然后经过巴基斯坦的拉相符尔和白沙瓦,最後闭幕在阿富汗的喀布尔。倘若长城是中国的雅致稀奇的话,那么骨干线便是印巴次大陆的雅致稀奇。这条骨干线首于孔雀王朝的旃陀罗笈多(Chandragupta Maurya 321–298 BCE)时代,至今仍在行使,这条路自己就是一个历史博物馆,你能够找到各个时代的奇稀奇怪的古代新闻。

孟添拉吉大港保留至今的骨干道原首路面。

骨干道是商业之道,也是军事兵戎之道。英国人就是沿着这条路殖民印巴次大陆的。

上个世纪初的骨干道,即便是浅易的牛马类的畜力运输,也有能够繁忙到塞车的水平。

1910年的骨干道,印度的低栽马(上),与现在这栽帅气大长腿的欧巴桑一致的阿拉伯马(下)相比,不走同马而语。

当然望不清赶车人和后面骑马人的样子,也望不到车上拉的是什么,但以前面有两匹大象挽车的情况来望,车上拉的肯定是重武器,后面陪同的也肯定是英军。

印度著名摄影家拉古比尔·辛格 (Raghubir Singh 1942-1999)撰写的《穿过印度的骨干道》,他是彩色摄影的先驱,现在关于骨干道的早期照片,大多出自他的手。

这是位于拉相符尔附近骨干道上的里程碑,与现在路边几乎望不见的里程碑相比,能够清晰望到一个退化的历史过程。

不过在巴基斯坦,学者们更愿意称其为“犍陀罗之路”,这个称呼答该更为迂腐。这是原塔克西拉博物馆和拉相符尔博物馆馆长达尔教授的力作《穿过犍陀罗的历史之道》。

在骨干道上分布着的最为著名的古迹就是阿育王诏书(Edicts of Ashoka )。印度孔雀王朝的阿育王时代(公元前269年至前231年)所流传下的石刻文书,计有大磨崖、幼磨崖各七所、石柱十根、石窟刻铭及石板等五栽,内容涉及不准杀生、竖立疗养院、凿井、制定会议制度、颁药剂并勉励栽种药草等等,是钻研孔雀王朝与原首佛教的主要考古原料。

印度德里克特拉(Feroz Shah Kotla )的阿育王石柱

印度菩挑伽耶(bodh gaya)贵霜王朝时期的大菩挑寺(Mahabodhi temple)

印度哈里亚纳邦科思岛上莫卧儿时期的灯塔

从地理上望,南亚次大陆是一个相对封闭的区域,由于南亚次大陆是从南边漂移过来的一块陆地,当它撞击到亚欧板块后,两大板块接触区域由于挤压而敏捷隆首形成了高耸的山脊和高地,望上去一致是焊接在欧亚大陆的板块之上,这就是北部则是绵延2450公里、宽200~300公里、平均海拔达7000米的喜马拉雅山脉;东部为平均海拔为2000米的若开山脉;西北地区是兴都库什山脉,全长1600公里,平均海拔5000米以上;西部则为苏莱曼山脉,平均海拔在2000米旁边。这几条壮大的山脉形成一个相对自力的地理单元,但面积又幼于清淡意义上的大陆,以是称为"次大陆"。

南亚次大陆像一个插入印度洋的簸箕。

请着重,除了南部启齿处向印度洋敞开外,这个簸箕后部三面相符围的用红色标记高山海拔都在5000米以上,像一只巨掌扼住了印巴次大陆通去亚欧大陆的咽喉。

事情就是这么稀奇,当平原地区想修高墙来阻断交通时,高山地区却想修路来勾连交通。得当吾国忙着悠久城来外达夷夏之防以阻绝游牧夷狄时,吾们的南亚邻居却想尽手段始末修路来连接草原中亚。

“再高的山,真人注册信誉平台也有路可走”。这是罗新教授为《寻路阿富汗》一书写的一篇书评的题现在,这个题现在也可用来形容印巴次大陆与欧亚大陆的交通情况。尽管这几条大山像自然长城一致阻隔了欧亚大陆和印巴次大陆之间的有关,但这道墙却并非金瓯完善,不光有 雉蝶、城门、马面,还有裂隙。喜马拉雅、兴都库什和苏莱曼等山脉中能够疏导南亚与中亚和东亚山口并不是许多,通盘添首来不到20处,而且能够让清淡游客大作者,更是幼批。然而一条窄窄的通道,却能令一片大陆生物化存亡。

明铁盖达坂或称明铁盖山口(Mintaka)是红其拉甫山口开通前用于中巴互通的山口。明塔卡山口和附近以西30公里处的基利克山口是古代北部进入戈添尔(上罕萨谷)的两个主要通道。在吉尔吉斯语里,Mintaka的名字的有趣是“一千只山羊”。

1912年的明铁盖达坂照片

基里克达坂,或基里克山口(The Kilik Pass),海拔4827米,去明铁盖达坂以西30公里。这也是红其拉甫山口开通之前,中巴边界上的主要山口之一。

对于次大陆和东亚之间的通道来说,首屈一指的是红其拉甫山口(Khunjerab)。

该通道是世界上铺设最高的国际边界过境点(海拔4820米),也是喀喇昆仑公路上的最高点。穿越山口的公路于1982年收工,取代了未铺设的Mintaka和Kilik通道,成为穿越Karakoram山脉的主要通道。选择Khunjerab公路是在1966年决定的:中国认为Mintaka更容易受到空袭的影响,因此提出改用较陡的Khunjerab通道。在中国方面,该山口是中国国道314(G314)西南尽头,距塔什库尔干130公里,距喀什420公里,距乌鲁木齐约1890公里。中国入境口岸位于离塔库尔干县关口3.5公里的公路沿线。由于该关口往往被雪遮盖,因此,从11月30日至5月1日期间,重型车辆普及关闭,从12月30日至4月1日对一切车辆关闭。

实际上在西藏也有许多与尼泊尔和印控克什米尔的拉达克地区一致的山口,这些山口崎岖崎岖,变态难走,自古以来是边民们互通的生活和生存之路,也是那些疯狂和英勇的驴友和登山喜欢益者们的生命和生物化之道。

比来读到英国人罗瑞.斯图尔特写的《寻路阿富汗——在历史与实际之间》,按他的说法是为了追随16世纪初印度莫卧儿王朝第一位君主罗布儿的足迹从阿富汗的赫拉特走到喀布尔。2002年塔利班当局倒台后与世界阻隔长达24年后的阿富汗对西方世界盛开,阿富汗进入到新一轮的军阀林立,罗瑞.斯图尔特抓住了这个少顷即逝的历史机会,最先长达36天从阿富汗中间山地的走走,他是挑阿富汗最凶劣天气的一月和二月的冰天雪地来完善他的计划。这本书行使天神般的文笔来描述魔鬼般的经历,读完之后,十足不及用说话来外达心中的震骇,对在冰天雪地的兴都库什山脉走走有了崭新的意识,这是一栽生命的展现手段,大丧胆金刚般的威猛是如何始末一介懦弱的书生来展现的。望到该书封面上斯图尔特这付疯魔的走走样子,吾也益想忘情凝神地走一次,不管失踪臂,遗忘路线,遗忘尽头........

在中亚和南亚之间,最为主要的山口通道是开伯尔开在中亚和南亚之间,最为主要的通道就是开伯尔山口(Khyber Pass),这是兴都库什山脉最大和最主要的山口。

开伯尔山东口距巴基斯直爽沙瓦16公里。历史上为连接南亚与西亚、中亚的最主要通道。山口由发源于开伯尔山的两条幼溪的河谷构成。山口西北-东南开伯尔山口Khyber PassKhyber亦作Khaybar或Khaibar。兴都库什山脉最大和最主要的山口。在巴基斯坦与阿富汗之间,穿走开伯尔山,东口距巴基斯直爽沙瓦16公里。历史上为连接南亚与西亚、中亚的最主要通道。山口由发源于开伯尔山的两条幼溪的河谷构成。山口西北-东南走向,全长53公里,最窄处不超过600米,两侧山高60-90米。隘道最高点兰迪科塔尔堡垒,海拔1,067米。冬不封山,终年可大作。从白沙瓦到阿富汗首都喀布尔的公路由此经过。铁路则从白沙瓦修到兰迪卡纳。

因开伯尔山口稀奇位置,自然成为了分歧雅致的分界线。在山口南侧是沃野千里的印度河恒河平原,以其优厚的地理气候环境形成裕如的农耕雅致。而在山口西北则由于气候干旱,气候凶劣形成的游牧雅致。当彪悍的游牧民族碰上温暖的农耕民族,自然是凄风苦雨的碰撞。游牧民族或西方帝国历次对印度地区的侵犯,无一不是始末开伯尔山口进入的。

成也萧何,败也萧何。开伯尔山口的开通为印度半岛带来雅致与财富的同时,也为印巴次大陆带来了敌人。就是由于开伯尔山口, 几千年来,印度次大陆地区不息为外来雅致侵占,在这片土地上先后助长和蓬勃过的雅致频繁被侵犯的雅致挤压、碾压甚至取代。最早的原住民是身材低幼、皮肤黝暗的尼格利陀人和原首澳大利亚人(因其身体特征与澳大利亚土著一致而得名)。后来,地中海欧罗巴人栽进入次大陆,其与原住民混血形成达罗毗荼人,在印度河流域制造了人类最迂腐的原生雅致之一:哈拉帕文化。但此后,雅利安人(约公元前15世纪)、波斯人(大流士,前6世纪)、马其顿人(亚历山大,公元3世纪)、大月氏人(公元初年)、嚈哒人(公元6世纪)、阿拉伯人(公元7世纪后)、突厥人(德里苏丹国,公元12世纪)、突厥化的蒙前人(巴布尔,16世纪)以及近代英国人等外来民族先后侵占。原初的和次第侵占次大陆的各栽雅致都未能将侵占的外族雅致有效整相符、融相符或搀杂,历史雅致有隐微断裂。现在次大陆地区的绝大无数人在人栽上是雅利安人和达罗毗荼人。但在文化上专门紊乱。除了有数百栽说话外,在宗教上,公元前6-5世纪诞生于此的佛教,自公元8世纪后在当地就几乎鸣金收兵了。现在印度次大陆最主要的宗教是印度教(印度)、伊斯兰教(巴基斯坦,孟添拉国)和锡克教。

吾们所挖掘的哈拉帕文化是印巴次大陆史前最为蓬勃的雅致,在公元前三千多年前已经有周围壮大的用红砖砌筑的城墙与住宅,有精美发达的珠宝、黄金、青铜、彩陶等工艺成品,但公元前1500年之后,哈拉帕雅致蓦地衰亡,考古学家称之为“倒塌”,为什么?什么因为导致高度发达的哈拉帕雅致的“倒塌”?搏斗?瘟疫?洪水地震类的自然灾难?

哈拉帕发现的砖砌打麦场

哈拉帕居民住宅复原

哈拉帕出土的项链

哈拉帕彩陶

距今五千年前吾国有异国车?《周易》:"服牛乘马,引重致远,以利天下。"《新唐书》 说:“自轩辕以来,服牛乘马,今辇以人负,则人代畜。”不过,这仅仅是传说,考古学还异国证实这个说法,但哈拉帕文化则确实在实出土了牛车。

最早挖掘哈拉帕文化的英国考古学马歇尔就认为是由于经过开伯尔山口来自中亚的雅利安人的侵犯,导致了哈拉帕雅致的衰亡,就如同西班牙侵犯者之于南美的玛雅雅致。但也有其他分歧的望法,全世界的考古学家都在钻研这个题目。现在中国学者也最先介入世界上庞大考古学钻研项现在,会有一份来自中国考古学家的答卷吗?

- 完-

来源 丨《惠生盘古》公多号

原标题:《鹤唳华亭》莫名其妙的举动:为什么要去闲鱼做宣发?

愤怒的梦

原标题:第八届松果商学院毕业典礼在苏宁青创园举行

 

  

posted @ 20-01-14 01:17  作者:admin  阅读量:

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